टेक कारों की समस्या को ठीक नहीं कर सकता

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इलेक्ट्रिक और ड्राइवरलेस कारों का वादा यह है कि वाहन ग्रह के लिए बेहतर और हमारे लिए सुरक्षित बन सकते हैं। वे योग्य लक्ष्य हैं, हालांकि सड़क पर ऐसी कारों की बड़ी संख्या प्राप्त करने में महत्वपूर्ण बाधाएं हैं।

एक जोखिम यह भी है कि इन तकनीकी चमत्कारों पर अपना ध्यान समर्पित करने से हमें एक गहरे प्रश्न का सामना करने में मदद मिल सकती है: हम अपने जीवन को कारों पर कम निर्भर कैसे बना सकते हैं?

दशकों तक ऑटोमोबाइल को अमेरिका की परिवहन योजनाओं और नीति के केंद्र में रखने के बाद, हम अब वायु प्रदूषण, यातायात, सड़क पर होने वाली मौतों, फैलाव और लोगों और उत्पादों को स्थानांतरित करने के वैकल्पिक तरीकों से भीड़ जैसे डाउनसाइड्स से निपट रहे हैं। आंशिक रूप से कारों के कारण होने वाली समस्याओं का समाधान न केवल विभिन्न प्रकार की कारों का उपयोग करना हो सकता है, बल्कि यह भी हो सकता है उन पर कम भरोसा करने के लिए हमारी दुनिया का रीमेक बनाना।

मैं हाल ही में एक नए के कारण प्रौद्योगिकी में विश्वास के जोखिम और इनाम के बारे में सोच रहा हूं किताब द्वारा पीटर नॉर्टन, वर्जीनिया विश्वविद्यालय में इतिहास के एक सहयोगी प्रोफेसर। डॉ. नॉर्टन ने अधूरे दशकों का विस्तृत विवरण दिया वादे कार निर्माताओं और तकनीकी कंपनियों द्वारा कि कुछ आविष्कार हमें हमारी कार निर्भरता के सबसे बुरे पहलुओं से मुक्त करने के लिए कोने में थे।

रेडियो तरंगें, विभाजित राजमार्ग इंजीनियरिंग, ट्रांजिस्टर और लक्षित बमों से प्रौद्योगिकी का पुनर्निमाण द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ऑटोमोबाइल यूटोपिया देने के तरीकों के रूप में सभी बिंदुओं पर खड़े थे। डॉ. नॉर्टन ने मुझे बताया कि प्रौद्योगिकियां अक्सर आधी-अधूरी थीं, लेकिन उनके पीछे का विचार यह था कि “कोई भी किसी भी समय कहीं भी गाड़ी चला सकता है और मुफ्त में पार्क कर सकता है और कोई दुर्घटना नहीं होगी।”

ये प्रौद्योगिकियां कभी वितरित नहीं हुईं, और डॉ नॉर्टन ने कहा कि उन्हें संदेह है कि चालक रहित कारें या तो होंगी। “पूरा वरदान हम पर इस बात पर निर्भर करता है कि उच्च तकनीक बेहतर तकनीक है। वह बस खड़ा नहीं होता है, ”उन्होंने कहा।

यह केवल डॉ. नॉर्टन का विचार नहीं है। यहां तक ​​कि अधिकांश चालक रहित कार आशावादी अब कहते हैं कि प्रौद्योगिकी बड़ी संख्या में सड़कों पर उतरने के लिए तैयार नहीं होगी कई और वर्षों के लिए.

हमारा और ग्रह का स्वास्थ्य अगर हम इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करें तो काफी सुधार होगा. वे का एक फोकस हैं वैश्विक जलवायु शिखर सम्मेलन ग्लासगो में चल रहा है। और त्रुटि-प्रवण ड्राइवरों को समीकरण से बाहर निकालने से हमारी सड़कें अधिक सुरक्षित हो सकती हैं। लेकिन बेहतर कार बनाना कोई इलाज नहीं है।

मेरे न्यूयॉर्क टाइम्स ओपिनियन सहयोगी फरहाद मंजू के रूप में, इलेक्ट्रिक वाहनों को लोकप्रिय बनाने से कार निर्भरता का जोखिम बढ़ जाता है लिखा था. चालक रहित कारें सड़क पर अधिक मीलों को प्रोत्साहित कर सकती हैं, जो बना सकती हैं यातायात और फैला हुआ और भी बुरा. (उबेर और इसी तरह की सेवाओं ने एक बार यह भी वादा किया था कि वे भीड़ को कम करेंगे और अमेरिकियों ने कितने मील की दूरी तय की है। उन्होंने इसके विपरीत किया।)

परिवहन के भविष्य में अधिक ऊर्जा कुशल और सुरक्षित कारों को शामिल करने की आवश्यकता है। लेकिन डॉ. नॉर्टन ने यह भी कहा कि पैदल चलने, साइकिल चलाने और साझा परिवहन को अधिक किफायती और आकर्षक विकल्प बनाने के लिए धन और ध्यान को पुनर्निर्देशित करना उपयोगी होगा।

डॉ. नॉर्टन जिस बारे में बात कर रहे हैं, वह किसके द्वारा गढ़ी गई कल्पना की तरह लग सकता है ग्रेटा थुनबर्ग. कार एक जीवन बदलने वाली सुविधा है, और इस पर हमारी निर्भरता को बदलना मुश्किल, महंगा और विवादास्पद होगा। हमें क्यों प्रयास करना चाहिए?

खैर, परिवहन की यथास्थिति खतरनाक है, सार्वजनिक स्थान और सरकारी डॉलर की खपत करती है, और पर्यावरण की दृष्टि से अस्थिर है। कार के चारों ओर संयुक्त राज्य का निर्माण करने में दशकों लग गए। यह एक विकल्प था – कभी-कभी a एक चुनाव लड़ा – और हम अब एक अलग रास्ता चुन सकते हैं।

डॉ. नॉर्टन ने हमें यह कल्पना करने के लिए कहा कि क्या होगा यदि ड्राइवर रहित कारों को विकसित करने के लिए खर्च किए जा रहे बोनकर डॉलर का एक अंश बिना चमक वाले उत्पादों और नीतिगत परिवर्तनों में निवेश किया जाए। उन्होंने अधिक घरों के निर्माण की अनुमति देने के लिए ज़ोनिंग कोड बदलने का उल्लेख किया दुकानों, स्कूलों और कार्यस्थलों के समान स्थानों में ताकि अमेरिकियों को हर जगह ड्राइव न करना पड़े। उन्होंने यह भी कहा कि साइकिल और इलेक्ट्रिक रेलवे जिन्हें बैटरी की आवश्यकता नहीं होती है, वे तकनीकी चमत्कार हैं जो किसी भी ड्राइवर रहित कार सॉफ़्टवेयर से कहीं अधिक अच्छा कर सकते हैं।

डॉ. नॉर्टन से बात करते हुए मुझे नवाचार के मिश्रित आशीर्वाद की याद आई। हम जानते हैं कि तकनीक हमारे जीवन को बेहतर बनाती है। लेकिन हम यह भी जानते हैं कि प्रौद्योगिकी के वादे में विश्वास कभी-कभी हमें अपनी समस्याओं के मूल कारणों का सामना करने से दूर कर देता है।

अधिक पढ़ने के लिए: ब्लूमबर्ग सिटीलैब ने एक दिलचस्प साक्षात्कार डॉ नॉर्टन के साथ। फास्ट कंपनी ने इस सप्ताह भी एक प्रकाशित किया उनकी किताब का अंश, “ऑटोनोरामा: द इल्यूसरी प्रॉमिस ऑफ़ हाई-टेक ड्राइविंग” शीर्षक से।)


  • फेसबुक हमारे चेहरों के अपने रिकॉर्ड को खत्म करने की योजना बना रहा है: मेरे सहयोगी काश हिल और रयान मैक रिपोर्ट करते हैं कि फेसबुक है लोगों को उनके चेहरे की छवियों से पहचानने के लिए अपनी 10 साल पुरानी प्रणाली को बंद करना. इसमें आश्चर्य नहीं होना चाहिए – लेकिन यह है – कि फेसबुक चेहरे की पहचान तकनीक की कमियों का मूल्यांकन कर रहा है और (अभी के लिए) ने फैसला किया है कि लाभ हमारी गोपनीयता के लिए जोखिम के लायक नहीं थे।

  • ज़िलो ने कई उफ़ बनाए: मैं और मेरे साथी कल इस बारे में बात करना बंद नहीं कर सके। लोगों को घरेलू मूल्यों के अनुमान दिखाने के लिए जाना जाने वाला ज़िलो, खुद घर खरीद रहा है और उन्हें लाभ के लिए फ़्लिप कर रहा है। लेकिन Zillow के कंप्यूटर सिस्टम उसके द्वारा खरीदे गए घरों के मूल्य को अत्यधिक कम करके आंका गया है, और कंपनी को औसतन प्रत्येक बिक्री पर धन की हानि हुई। ज़िलो ने मंगलवार को कहा कि यह अपना घरेलू फ़्लिपिंग व्यवसाय बंद करें.

  • चुड़ैलों को भी ऑनलाइन भुगतान की आवश्यकता है: एक लेखक को डिजिटल भुगतान प्रदाता स्ट्राइप द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था जब वह टैरो रीडिंग सेवाओं को ऑनलाइन बेचने की कोशिश की. वायर्ड में उनका निबंध इस प्रभाव की पड़ताल करता है कि स्ट्राइप, स्क्वायर और पेपाल सहित भुगतान कंपनियों के पास कौन से उत्पाद और सेवाएं ऑनलाइन मौजूद हो सकती हैं, और कौन सी नहीं। (एक सदस्यता की आवश्यकता हो सकती है।)

जानवरों को लोकतंत्र पसंद है, शायद। यहाँ एक कुत्ता मतदान को लेकर उत्साहित नजर आ रहा है. और न्यूयॉर्क में मेयर के लिए एक उम्मीदवार ने कोशिश की उसकी बिल्लियों में से एक ले लो (हाय, Gizmo!) अपने मतदान स्थल पर। (उन्हें प्रवेश से वंचित कर दिया गया था।)


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