यूनियन ने चार्ल्सटन बंदरगाह विवाद में बिडेन प्रशासन की मदद मांगी

कोलंबिया, एससी – जैसा कि देश भर में पोर्ट लॉगजैम अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला को बाधित करना जारी रखता है, संघ जो दक्षिण कैरोलिना के बंदरगाहों पर डॉकवर्कर्स का प्रतिनिधित्व करता है, एसोसिएटेड प्रेस को बताता है कि यह एक नए शिपिंग टर्मिनल से संबंधित विवाद में मदद के लिए बिडेन प्रशासन को बुला रहा है।

लेकिन राज्य के बंदरगाह प्राधिकरण के प्रभारी मुख्य कार्यकारी अधिकारी एपी को बताते हैं कि पोर्ट ऑफ चार्ल्सटन में “हाइब्रिड” यूनियन-नॉन-यूनियन रोजगार मॉडल ने सभी कर्मचारियों के “लाभ के लिए काम किया है”।

इस मुद्दे पर एक राष्ट्रीय श्रम संबंध बोर्ड के प्रशासनिक कानून न्यायाधीश का सितंबर का निर्णय है, जिसने फैसला सुनाया कि अंतर्राष्ट्रीय लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन शिपिंग लाइनों को उत्तरी चार्ल्सटन में नए लेथरमैन टर्मिनल पर कॉल करने से नहीं रोक सकता।

टर्मिनल का $1 बिलियन का पहला चरण, लंबे समय से राज्य सेन ह्यूग लेथरमैन के नाम पर, इस साल की शुरुआत में खोला गया और यह अपनी वर्तमान क्षमता के 35% पर काम कर रहा है। यूनाइटेड स्टेट्स मैरीटाइम एलायंस के साथ एक अनुबंध के तहत, जो शिपिंग वाहक का प्रतिनिधित्व करता है, संघ ने दावा किया है कि केवल इसके सदस्य ही राज्य में नवनिर्मित टर्मिनलों, जैसे कि लेथरमैन, पर क्रेन जैसे भारी-लिफ्ट उपकरण संचालित करने वाले होंगे।

वर्तमान में, उन क्रेनों का संचालन स्टेट पोर्ट्स अथॉरिटी के कर्मचारियों द्वारा किया जाता है, न कि लॉन्गशोरमेन द्वारा।

अटॉर्नी जनरल एलन विल्सन और साउथ कैरोलिना पोर्ट्स अथॉरिटी ने यूनियन और गठबंधन के खिलाफ एक अनुचित श्रम अभ्यास का आरोप दायर किया। मामला, न्यूज़ोम ने कहा, दोनों संस्थाओं पर लेथरमैन टर्मिनल पर कॉल न करने के लिए वाहकों पर दबाव डालने का आरोप लगाया, जिसे न्यूज़ोम ने “द्वितीयक बहिष्कार” कहा – राष्ट्रीय श्रम संबंध अधिनियम के तहत एक अवैध रणनीति।

लेकिन, उस शिकायत को सुनने वाले न्यायाधीश के अनुसार, उस सौदे का उद्देश्य संघ के लिए काम को संरक्षित करना था, न कि पहले की गैर-संघीय नौकरियों को लेना। लॉन्गशोरमेन, जज ने लिखा, साउथ कैरोलिना स्टेट पोर्ट्स अथॉरिटी, स्टेट ऑफ साउथ कैरोलिना या किसी अन्य व्यक्ति के साथ व्यापार करना बंद करने के लिए शिपिंग लाइनों को “धमकी, संयम या जबरदस्ती” नहीं कर सकता।

सोमवार को एपी को दिए गए एक बयान में – निर्णय के बाद संघ की पहली टिप्पणी – इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन के केनी रिले ने यूनियनों के प्रति दक्षिण कैरोलिना के माहौल को “शत्रुतापूर्ण” कहा और अदालत में इस मुद्दे से लड़ने की कसम खाई। एसोसिएशन ने यह भी कहा कि वह “संघ कार्यकर्ताओं के लिए एक मजबूत और स्थायी भविष्य की वकालत करने के लिए बिडेन प्रशासन का समर्थन मांगेगा।”

दक्षिण कैरोलिना एक “काम करने का अधिकार” राज्य है, जिसका अर्थ है कि श्रमिकों को यूनियनों में शामिल होने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता है, भले ही संगठन उनका प्रतिनिधित्व करते हों। श्रम सांख्यिकी ब्यूरो द्वारा इस साल की शुरुआत में जारी आंकड़ों के मुताबिक, दक्षिण कैरोलिना में सबसे कम संघ सदस्यता दर 2.9 प्रतिशत थी।

न्यूज़ोम ने एपी के साथ एक साक्षात्कार में कहा, “पोर्ट्स अथॉरिटी के कर्मचारियों के संघ में शामिल होने का कोई फायदा नहीं है”, जहां उन्होंने कहा कि उन्हें भुगतान नहीं किया जाएगा जैसा कि वे वर्तमान में हैं।

“मुझे लगता है कि अगर हमारे लोग यूनियन के लिए काम करने गए तो हमारे लोग वेतन में कटौती करेंगे,” न्यूज़ोम ने कहा।

पिछले महीने, राष्ट्रपति जो बिडेन ने मुद्रास्फीति को कम करने की कोशिश के रूप में लॉस एंजिल्स के बंदरगाह को 24-घंटे, सात-दिन-सप्ताह के संचालन में विस्तारित करने के लिए एक सौदे की घोषणा की। यह तब आता है जब कीमतें चढ़ती रहती हैं और कंटेनर जहाज डॉक की प्रतीक्षा करते हैं, ट्रैफिक जाम अमेरिकी अर्थव्यवस्था और छुट्टियों की खरीदारी के लिए खतरा है।

कीमतें बड़े हिस्से में उछल रही हैं क्योंकि कंटेनर जहाज बंदरगाहों पर फंसे हुए हैं, और क्योंकि अनलोड किए गए माल ट्रकों की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जिससे बड़े पैमाने पर कमी और देरी हो रही है जिससे मुद्रास्फीति की उम्मीद से अधिक समय हो गया है।

जहां तक ​​बंदरगाह में मंदी का सवाल है, रिले ने दक्षिण कैरोलिना के रिपब्लिकन नेतृत्व जैसे विल्सन और गॉव हेनरी मैकमास्टर को “लगभग निष्क्रिय” बैठे लेथरमैन टर्मिनल के लिए दोषी ठहराया, जबकि वे एनएलआरबी मामले के साथ “राजनीतिक अंक हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं”। उन्होंने कहा, यह परीक्षा “राज्य के सबसे उत्साही संघ द्वारा रिपब्लिकन सांसदों को ट्रेड यूनियनवाद पर अत्याचार करने के अथक प्रयासों का एक बदसूरत पैटर्न का प्रतिनिधित्व करती है, चाहे लागत या परिणाम कोई भी हो।”

इसके विपरीत, न्यूज़ोम ने कहा कि यह वह संघ था जिसकी रणनीति ज्यादातर विदेशी स्वामित्व वाली वाहकों को लेथरमैन टर्मिनल पर कॉल करने से डरा रही थी, अमेरिकी श्रम कानूनों का उल्लंघन करने के डर से, जिससे आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों को दूर करने की अनुमति मिली।

“कोई कारण नहीं है कि वे वहां कॉल नहीं कर सकते हैं,” लेथरमैन टर्मिनल के न्यूज़ोम ने कहा, जो वर्तमान में एक शिपिंग लाइन, हापग-लॉयड का घर है। “जब हमारे पास इस देश में वज़ू के बाहर आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दे हैं … इस टर्मिनल को क्यों बाधित करें? इसका कोई कारण नहीं है।”

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मेग किन्नार्ड से http://twitter.com/MegKinnardAP पर संपर्क किया जा सकता है।

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