शेफ़र: इस्तेमाल की गई कार की कीमतों में बढ़ोतरी का ग्रामीण मिनेसोटा पर बड़ा असर हो सकता है

संयुक्त राज्य अमेरिका में मूल्य मुद्रास्फीति के सबसे प्रसिद्ध उपाय को अलग करने से पता चलता है कि अमेरिकी अपना पैसा किस पर खर्च करते हैं।

उपभोक्ता मूल्य सूचकांक रिपोर्ट में उत्पादों और सेवाओं के पृष्ठ हैं, मज़ेदार सामानों से लेकर किसी को भी वास्तव में महंगी वस्तुओं की आवश्यकता नहीं है, जिनकी हममें से अधिकांश को आवश्यकता है। दुर्भाग्य से, यह इस्तेमाल की गई कारों की तरह महंगी हैं, जिनकी कीमत हाल ही में बढ़ी है – और यह कुछ अमेरिकियों को दूसरों की तुलना में अधिक प्रभावित कर रही है।

यह सूचकांक निश्चित रूप से शहरी उपभोक्ताओं के लिए मूल्य परिवर्तन की एक सटीक तस्वीर प्रदान करने की कोशिश कर रहा है, जब स्पष्ट रूप से कुछ सामान दूसरों की तुलना में घरेलू बजट का एक बड़ा हिस्सा लेते हैं।

उदाहरण के लिए, पुरुषों के जूतों की तुलना में महिलाओं के जूते अधिक भारी होते हैं। और अमेरिकियों ने घर पर खाए जाने वाले केक और कुकीज़ पर जो खर्च किया है, उसे दिया गया वजन शून्य हो गया है। यदि कपकेक की कीमत दोगुनी हो जाती है, तो यह सीपीआई में इतनी वृद्धि नहीं करने वाला है कि कोई भी इसे नोटिस कर सके।

अगर इस्तेमाल की गई कार की कीमतें आसमान छूती हैं, हालांकि, वह डायल को स्थानांतरित कर देगी। और यह है – एक हद तक जो अविश्वसनीय लगता है जब तक आप सीपीआई को अलग नहीं करते।

यूएस ब्यूरो ऑफ लेबर स्टैटिस्टिक्स (बीएलएस) द्वारा निर्मित सीपीआई मुद्रास्फीति का एकमात्र उपाय नहीं है, बल्कि यह वह है जिसे हर कोई जानता है। अनुक्रमणिका पिछले वर्ष में 5.4% की वृद्धि हुई है, नवीनतम मासिक रिपोर्ट के अनुसार।

भोजन स्पष्ट रूप से बहुत सारे उपभोक्ता खर्च के लिए जिम्मेदार है। लेकिन वह पूरी श्रेणी उतनी बड़ी नहीं है, जिसे “निजी परिवहन” कहा जाता है, जिसका मूल रूप से मतलब कार और हल्के ट्रक हैं। नई कारें और गैसोलीन इस श्रेणी में उपभोक्ता खर्च का एक बड़ा हिस्सा हैं, लेकिन बीएलएस ने कारों और ट्रकों का इस्तेमाल किया जो कुल सीपीआई का 3.5% है।

टीवी, फ़र्नीचर और लॉन्ड्री उपकरण जैसे अन्य आइटम, पिछली सीपीआई रिलीज़ में भी दोहरे अंकों की दरों में थे।

फिर भी एक बार जब आप गैसोलीन जैसे वास्तव में अस्थिर कीमतों वाले उत्पादों को अलग कर देते हैं, तो कुछ भी इस्तेमाल की गई कार की कीमतों की तरह नहीं बढ़ा है। एक साल पहले इसी महीने की तुलना में सितंबर सीपीआई रिपोर्ट में उन्होंने 24.4% की वृद्धि की।

यह एक बड़ी पर्याप्त सीपीआई खर्च श्रेणी में काफी बड़ा स्विंग है जो बांड व्यापारियों और अन्य वित्त पेशेवरों को अब अचानक भुगतान कर रहे हैं अपेक्षाकृत अज्ञात मूल्य संकेतक पर वास्तव में ध्यान दें मैनहेम यूज्ड व्हीकल वैल्यू इंडेक्स कहा जाता है।

अक्टूबर की पहली छमाही में थोक इस्तेमाल किए गए वाहनों की कीमतों में सितंबर की तुलना में 8.3% की वृद्धि हुई, मैनहेम नीलामी, इंक. ने अपनी नवीनतम रिलीज में कहा. यह पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में सूचकांक को लगभग 37% ऊपर छोड़ देता है।

मुद्रास्फीति सिर्फ अमेरिका में ही नहीं हो रही है यूरोपीय मोटर वाहन उद्योग में लगभग समान व्यवधान पड़ा है। आपूर्ति की अड़चनों ने नए वाहन उत्पादन में देरी की, और यहाँ की तरह, यूरोप में किराये की कार के अधिकारियों ने अपने बेड़े घटाए केवल जल्द ही चाहते हैं कि उनके पास अभी भी वे कारें हों।

हालांकि, यह पता चला है कि यूरोप की तुलना में अमेरिकी खर्च में कारें अधिक महत्वपूर्ण हैं। अटलांटिक महासागर के दूसरी ओर, वॉल स्ट्रीट जर्नल ने बताया, “उपभोक्ताओं ने कार खरीद में देरी की है। अमेरिका में, उन्होंने पुरानी कारों की कीमत में 42% की वृद्धि की है।”

इसलिए आप अस्थायी मुद्रास्फीति के बारे में इतना सुनते हैं, जो यह विचार है कि कीमतों में ये तेज वृद्धि जल्द ही धीमी हो जाएगी। लोगों के लिए यह कल्पना करना कठिन है कि चार साल पुराने फोर्ड एस्केप पर बोली युद्ध अगले साल भी जारी रहेगा।

कुछ लोग निश्चित रूप से घर पर खाने के लिए कपकेक नहीं खरीदते हैं, और कुछ अमेरिकी कार के मालिक नहीं होना चाहते हैं, या एक खरीदने में सक्षम नहीं हो सकते हैं।

जुड़वां शहरों में, हाल की मुद्रास्फीति दर राष्ट्रीय संख्या के अनुरूप था. लेकिन सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र और न्यूयॉर्क जैसी जगहों पर मंहगाई बहुत ज्यादा है. एक कारण यह है कि कम लोगों को घूमने के लिए कार की आवश्यकता होती है।

आप मिनेसोटा में कहाँ रहते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, परिवहन परिवार के बजट में सबसे बड़ी लाइन आइटम हो सकता है।

इसमें ट्विन सिटीज के उत्तर में पाइन और मॉरिसन काउंटी शामिल हैं, जहां प्रति माह 1,000 डॉलर से अधिक की लागत एक सामान्य परिवार के मासिक व्यय के 25% से अधिक परिवहन करती है, एक के अनुसार मिनेसोटा डिपार्टमेंट ऑफ़ एम्प्लॉयमेंट एंड इकोनॉमिक डेवलपमेंट डेटाबेस, जो काउंटी द्वारा बुनियादी जरूरतों को पूरा करने के लिए आवश्यक निर्वाह मजदूरी की रूपरेखा तैयार करता है। यह आसानी से उस परिवार के आवास खर्च से अधिक हो जाता है।

ध्यान रखें, यह इस्तेमाल की गई कारों की कीमतों में बढ़ोतरी से पहले था।

जब परिवहन और आवास की लागत की बात आती है तो यहां जुड़वां शहरों में उपनगरीय काउंटी और आंतरिक कोर काउंटियों के बीच इतना अंतर नहीं होता है।

उपनगरीय डकोटा काउंटी और राज्य की सबसे घनी आबादी वाले शहरी काउंटी, रैमसे काउंटी दोनों में, आवास की लागत रहने की मूल लागत का लगभग 22% थी, जबकि परिवहन 2020 में 14% से अधिक था।

यहाँ अनुमानित $775 के बारे में एक दिलचस्प पहलू है जिसे रैमसे काउंटी के निवासी मासिक रूप से खर्च करते हैं: एक सदस्यता रहित, कहीं भी जाने के लिए मासिक ट्रांज़िट पास की कीमत मात्र $120 . है. इसका मतलब है कि राज्य में सबसे घनी काउंटी में रहने वाले लोग कार चला रहे होंगे।

वास्तव में, हम जानते हैं कि वे हैं। अमेरिकी जनगणना ब्यूरो के अनुमानों के अनुसार, COVID-19 महामारी से ठीक पहले, 10 में से 7 से अधिक रैमसे काउंटी यात्रियों ने काम करने के लिए अकेले काम किया, जबकि केवल 7% ने सार्वजनिक परिवहन लिया।

मैं पहले से ही भीड़भाड़ वाली सड़कों से एक और कार्बन-डंपिंग कार को दूर रखने की कोशिश करते हुए, बड़े पैमाने पर पारगमन द्वारा आने वाली 7% पूर्व-महामारी में से एक था। चूंकि मुझे अपना ट्रांजिट पास मिल गया है, हालांकि, मैंने कभी भी अपनी कार बेचने पर गंभीरता से विचार नहीं किया है।

मेरे सेंट पॉल पड़ोस से उपनगरों में हाल की कार यात्राओं में वार्षिक नेत्र परीक्षा के लिए वुडबरी, हाइक के लिए सैवेज, बेस्ट बाय स्टॉप के लिए रोज़विल, फिर मरम्मत किए गए वैक्यूम क्लीनर को लेने के लिए वुडबरी शामिल हैं।

घर के करीब भी, यह निकटतम कॉफी शॉप से ​​लगभग तीन-चौथाई मील की दूरी पर है। यदि आपके पास समय हो तो यह आसानी से चलने योग्य है।

हमारे राज्य की राजधानी में, हम शहरी जीवन शैली नहीं जीते हैं। हमारे पास वास्तव में एक अच्छी उपनगरीय जीवन शैली है।

कारों को एक बेकार विलासिता बनाने के लिए परिवहन और भूमि उपयोग प्रथाओं में होने वाले परिवर्तनों की कल्पना करना भी मुश्किल है।

सेवानिवृत्ति के घरेलू बजट में मैं अब लगभग 10 वर्षों से बदलाव कर रहा हूं, एक नई कार के लिए एक लाइन है। पिछले हफ्ते मैंने इसे प्रति माह $ 75 तक बढ़ा दिया।

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